Tamamlandığında “Dünyanın en büyük orta açıklıklı asma köprüsü” unvanını alacak, renkleri, figürleri ve öteki özellikleriyle “simgelerin köprüsü” olacak proje için Lapseki ilçesi Şekerkaya ve Gelibolu ilçesi Sütlüce şantiyelerinde çalışmalar süratle sürüyor.
Gemiyle 35 dakika süren boğaz geçişini 6 dakikaya indirecek köprünün bilhassa yaz dönemi üzere ağır devirlerde uzun araç kuyruklarını ortadan kaldırması bekleniyor.
“Çanakkale Boğazı’nın gerdanlığı” olarak nitelendirilen köprüde, her iki yakada suyun içindeki blokların üst üste yerleştirilmesiyle hazırlanan ve Türk bayrağını simgeleyen kırmızı beyaz renklere sahip ayakların tamamlanmasıyla öteki çalışmalara tartı verildi.
Köprünün Lapseki bölgesindeki çalışmalarda ise otoyol ilişkileri, köprü ve menfez üzere irtibat orta elemanlarının inşası devam ediyor.
İstanbul ve Balıkesir’e bağlanacak yollarda kullanılacak gişeler, orta yollar ile kavşak ilişkilerinin yapılması için de çalışmalar sürdürülüyor.
Lapseki şantiyesinde, itme sürme metodu ile üretim çalışmaları devam eden Asya yaklaşım viyadüğünün sağ ve sol tabliyelerinin imaline da devam ediliyor. Tabliyeler Lapseki’nin içinden geçen Çanakkale-Bursa kara yoluna kadar ulaştı.
Süreksiz çalışma halatı montajı
Köprünün inşaat çalışmalarının en kıymetli kısmını oluşturan süreksiz çalışma halatı montajı süreçleri de sürüyor.
Geçen hafta güney taraflı montajı tamamlanan halat çalışmalarının akabinde kuzey taraflı çalışmalara başlandı.
Halat montajının yapılabilmesi için Çanakkale Boğazı’nın transit gemi geçişlerine kapatılması kararı alındı.
Bu kapsamda, 1915 Çanakkale Köprüsü inşaat faaliyetlerinin sağlıklı olarak yürütülmesine imkan sağlamak gayesiyle boğaz 05.00 ile 17.00 saatleri ortasında çift taraflı olarak transit gemi geçişlerine kapatıldı.
Çalışma ile Avrupa ve Asya kıtaları bir halatla birleştirilmiş olacak.
Milliyet
