Karaismailoğlu, Kuzey Marmara Otoyolu Ana Denetim Merkezi’nin açılış merasiminde yaptığı konuşmada, AK Parti hükümetlerinin 19 yılda ulaştırma, altyapı ve haberleşmede yaptığı çalışmaları anlattı.
Bu projeleri hayata geçirirken teknolojinin de en ileri biçimde uygulandığına değinen Karaismailoğlu, teknolojileri kullanarak akıllı ulaşım sistemlerini yaygınlaştırmak için çalışmalarını hızlandırmaları gerektiğini, Kuzey Marmara Otoyolu Ana Denetim Merkezi’nin bu açıdan hayata geçen en kıymetli projelerden olduğunu vurguladı.
Karaismailoğlu, yaptıkları yatırımlar sayesinde 2003-2020’de taşıt hareketliliği yüzde 170 artarken can kaybının azaldığını, bu muvaffakiyetin ardında bilimsel çalışmalar ışığında yapılan hakikat yatırımların bulunduğunu söyledi.
Trafik kazalarının oluşmasındaki insan kusurlarının hissesinin yüzde 90’ların üzerinde olduğunu lisana getiren Karaismailoğlu, “Bu nedenle birinci gayemiz insanların bu yanılgıları yapmasını önlemektir. Trafik Güvenliğinin artırılabilmesi için davranış değişikliklerine gitmemiz kural. Bu değişikliğin tüm toplumumuzda yaygınlaşmasını sağlamak zorundayız. Bunun çabucak akabinde, ikinci hedefimiz; kusurlar olsa dahi insanların hayatını kaybetmesini engelleyebilecek tedbirleri almaktır.” diye konuştu.
Kuzey Marmara Otoyolu sayesinde yıllık 3,5 milyar lira tasarruf
Bakan Karaismailoğlu, geçen yıl 16 Aralık’ta Ankara-Niğde Otoyolunu Türkiye’nin en akıllı yolu olarak hizmete aldıklarını, Edirne’den Şanlıurfa’ya kesintisiz, seyahat mühletini kısaltan, kara yolu ulaşımının stratejik bir kesimini tamamladıklarını anlattı.
Kelam konusu yolda yol güvenliğinin en üst düzeyde yönetildiğini aktaran Karaismailoğlu, kelamlarını şöyle sürdürdü:
“Artık bütün yollarımızı akıllı ulaşım sistemleriyle inşa ediyor; tüm karay meyyit ağımızda akıllı ulaşım sistemlerini yaygınlaştırıyoruz. Kuzey Marmara Otoyolu Ana Denetim Merkezi tam da bu gayeye hizmet eden çok hoş ve yanlışsız bir örnek oldu. İstanbul’un batısındaki Kınalı mevkiinden başlayıp Sakarya Akyazı yakınlarında sona eren Kuzey Marmara Otoyolu; İstanbul kent içi trafiğini ve boğaz geçişini kıymetli ölçüde rahatlattı. Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nün açılmasıyla Fatih Sultan Mehmet Köprüsü trafiğinde seyahat müddetinde yüzde 42’ye varan kısalma olmuştur. Ulusal ve milletlerarası kara ulaşımı ile nakliye araçlarına kesintisiz, emniyetli ve konforlu bir ulaşım imkanı sunuldu.”
Karaismailoğlu, Kuzey Marmara Otoyolu ile vakitten 3 milyar lira, akaryakıttan 518 milyon lira olmak üzere yıllık toplam 3 milyar 518 milyon lira tasarruf sağlandığını kaydederek, karbon emisyonunun 198 bin ton azaltıldığını, hava kirliliği ve etraf sıkıntılarının ortadan kaldırılmasına katkı sunulduğunu bildirdi.
“Otoyol 3 bin 46 adet kamerayla 24 saat izleniyor”
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Karaismailoğlu, Kuzey Marmara Otoyolu’nun tamamında 3,2 milyon metre fiber optik kablo altyapısı bulunduğunu kaydederek “Otoyolda, 134 adet değişken ileti işareti, 3 bin 46 adet kamera, 36 adet meteoroloji ölçüm istasyonu, 275 acil telefon altyapısıyla fiyat toplama, olay algılama, trafik güvenliği, irtibat ve haberleşme ağı altyapısı bulunmaktadır. Tüm bu altyapının idaresi 53 bin 300 metrekare saha üzerine şurası bu Ana Denetim Merkezi yerleşkesinde; 24 saat çalışma sistemiyle 148 işçi aracılığıyla gerçekleşmektedir.” dedi.
Karaismailoğlu, entegre edilen akıllı ulaşım sistemleri sayesinde otoyol güzergahı boyunca kurulan tüm kameraların 24 saat takip edildiğini ve yönlendirildiğini, meteoroloji sensörlerinden gelen bilgiler doğrultusunda trafiğin, hava şartlarına nazaran, dinamik bir biçimde yönetiminin sağlandığını, şoförlere istenen iletiler ve ihtarların ulaştırıldığını anlattı.
Sis ikaz sisteminin otomatik yahut manuel olarak çalıştırılabildiğini, daima izlenen olay algılama kameraları sayesinde, kaza, duran araç, yabancı cisim yahut trafiği olumsuz etkileyebilecek öteki durumlarda anında müdahale edildiğini kaydeden Karaismailoğlu, trafik yoğunluğunun ve ortalama sürat bilgilerinin takip edildiğini, davet merkezi vasıtasıyla yol kullanıcılarının problemlerinin tahlile kavuşturulduğunu söyledi.
Karaismailoğlu, otoyol üzerindeki gişe denetim merkezlerinin anlık izlendiğini, gerektiğinde şoförlerin geçişleri ile ilgili düzeltici süreçler yapılabildiğini bildirdi.
“Akıllı ulaşım sistemiyle trafik güvenliği en üst düzeye çıkarıldı”
Bakan Karaismailoğlu, otoyolda ve yol üzerinde bulunan tünellerde yer alan başka sistemlerden, acil haberleşme telefonlarıyla görüşme yapılabildiğinden bahsederek, “Tüm bu uygulamaların yanı sıra birçok farklı akıllı ulaşım sistemi elemanlarıyla trafik güvenliği en üst düzeye çıkarıldı. Kazaların en az seviyeye düşürülmesi sağlandı.” diye konuştu.
Akıllı ulaşım sistemleriyle yönelik çalışmaları sayesinde trafik güvenliğini artırmayı, seyahat müddetlerini kısaltmayı, mevcut yol kapasitelerinin daha aktif ve daha verimli kullanılmasını, hareketliliği artırmayı, güç verimliliğini yükseltmeyi amaçladıklarını vurguladı.
Bakanlığın “Sürdürülebilir ve Akıllı Hareketlilik Stratejisi ve Hareket Planı”na değinen Karaismailoğlu, “Bu hareket planıyla mobilite, lojistik, dijitalleşme vizyonu çerçevesinde, ulaşım sistemlerinin mevcut ve ortaya çıkabilecek gereksinimlere uygun hâle getirilmesine yönelik strateji ve siyasetler geliştirilecek.” açıklamasında bulundu.
Konuşma sonrası Bakan Karaismailoğlu ile DEİK Lideri Nail Olpak, Limak Holding İdare Konseyi Lideri Nihat Özdemir, Kuzey Marmara Otoyolu İşletmesi Genel Müdürü Aynur Uluğtekin, Kuzey Marmara Otoyolu İşletmesi İcra Şurası Lideri Enes Olpak ve beraberindeki heyet açılış kurdelesini kesti.
Karaismailoğlu, kurdele kesitinin akabinde ana denetim merkezinde incelemelerde bulunarak yetkililerden bilgi aldı.
Olaylara en süratli biçimde müdahale ediliyor
Açılışta verilen bilgiye nazaran, üretimine 2017’de başlanan ve 36 ayda tamamlanan 400 kilometrelik Kuzey Marmara Otoyolu, 4 gidiş 4 geliş olarak inşa edildi.
Toplam 35 kilometre uzunluğa sahip 10 tünel, 56 kilometreyi bulan 69 viyadük, 409 köprü ve 818 menfezin yer aldığı otoyol, akıllı ulaşım sistemleriyle donatıldı.
Değişken bildiri ve trafik işaretçileriyle desteklenen otoyolda yer alan kameralar, trafik sayım sensörleri ve meteoroloji istasyonlarından gelen datalar, 1 ana ve 2 alt denetim merkezinde 7 gün 24 saat izlenerek trafik güvenliğini denetim ediliyor ve meydana gelen olaylara en süratli biçimde müdahale gerçekleşiyor.
Garipçe’de konuşlandırılan ana denetim merkezinde idari tüm ünitelerin yanında, Kuzey Marmara Otoyolu’nu 42 ekrandan 7/24 yolların güvenliğini denetim eden bir trafik denetim merkezi de yer alıyor. Akıllı trafik sistemleri uzaktan kumanda ediliyor.
Olay algılama özellikli kameraların gerçekleşen olayı algılamasıyla tetiklenecek senaryolar da hizmete alındı. Akıllı ulaşım sistemleri sayesinde otoyola dair ulaşım bilgileri, ödeme sistemleri, denetim noktaları ve takip süreçlerinin depolandığı bir bilgi merkezi de bulunuyor.
Kuzey Marmara Otoyolu’nda “dünyanın birinci fiber optik ve yapay zeka tabanlı akıllı ulaşım sistemini” hayata geçirmek için son evreye gelindi. Proje kapsamında, fiber ve lazer teknolojilerini birlikte kullanarak yapay zeka ile olay tespit etmek, otonom dronelerle anında havadan manzara almak ve olay yerine en süratli, en hakikat biçimde müdahale etmek amaçlanıyor.
Milliyet
