AA muhabirinin Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı yetkililerinden aldığı bilgiye nazaran, Haziran 2019’da imaline başlanan Çerkezköy-Kapıkule demir yolu sınırında çalışmalar devam ediyor.
Projede yüzde 32 oranında fiziki ilerleme sağlanırken, altyapı işlerinde de yüzde 50 civarında ilerleme kaydedildi. 530 milyon avroluk proje, 275 milyon avroluk kısmının Avrupa Birliği hibe fonlarından sağlanacak olması münasebetiyle en büyük hibe projesi olma özelliğini taşıyor.
153 kilometre uzunluğunda çift sınırlı, 200 kilometre sürate uygun sinyalli ve elektrifikasyonlu olarak inşa edilecek hatta yük ve yolcu trenleri çalışabilecek.
Proje kapsamında 53 alt geçit, 59 üst geçit, 16 demir yolu köprüsü, 2 tünel, 194 menfez ve 3 viyadüğün imal çalışmaları devam ediyor.
Son olarak D-550 Havsa-Uzunköprü kara yolunun Kuzucu köyü mevkisinde demir yolu köprüsü heyetim çalışmalarını yürüten takımlar, tünel, menfez ve öbür köprülerin imal işlerini de eş vakitli sürdürüyor.
Projede 2 bin 862 kişi istihdam edilirken, ilerleyen günlerde çalışan sayısının 3 bin 500-4 bine ulaşması planlanıyor.
Yük trenleri için seyahat müddeti 8 saatten 3,5 saate düşecek
Edirne, Kırklareli ve Tekirdağ’ı süratli tren ağına bağlayacak projeyle Halkalı-Kapıkule ortasında yük trenleri için seyahat mühleti 8 saatten 3,5 saate, yolcu trenleri için ise 3,5 saatten 1 saat 35 dakikaya inecek. Mevcut çizgi kapasitesi de 4 kat artacak.
Projenin tamamlanmasıyla Halkalı-Kapıkule çizgisinde taşınan yükün yıllık 1,53 milyon tondan 9,6 milyon tona ulaşması, yolcu sayısının da yıllık ortalama 600 binden 3,4 milyona çıkması hedefleniyor.
Halkalı-Kapıkule Demiryolu Çizgisi’nin öbür bölümü olan 76 kilometre uzunluğundaki Halkalı-Çerkezköy için de ihale hazırlıklarına Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü tarafından devam ediliyor.
Toplam uzunluğu 229 kilometre olan Halkalı-Kapıkule Demir Yolu Çizgisi tamamlandığında Türkiye ve Trans Avrupa ağları yüksek standartta birbirine bağlanacak.
Milliyet
