TEKNOFEST İdare Heyeti Lideri Selçuk Bayraktar, Kocaeli’nin Gebze ilçesinde düzenlenen ‘Robotaksi Binek Otonom Araç Müsabakası’na katılarak, ekipleri ziyaret etti. Grupların projeleri hakkında bilgi alan Bayraktar, “Bu yarışmacı kardeşlerimizin ülkemizi dünya çapında değerli noktaya getireceğini değerlendiriyoruz” dedi.
TEKNOFEST İdare Heyeti Lideri Bayraktar, TEKNOFEST 2021 kapsamında, Kocaeli’nin Gebze ilçesinde bulunan Bilişim Vadisi yerleşkesinde düzenlenen ‘Robotaksi Binek Otonom Araç Müsabakası’na katıldı. Türkiye’nin dört bir yanından 146 kadronun başvurduğu ve 19 grubun finale kaldığı yarışlarda gruplar, piste çıkarak kendileri için hazırlanan parkurda misyonları tamamlamaya çalıştı.
Bilişim Vadisi’ne gelerek, kadroları ziyaret eden Selçuk Bayraktar, buradaki yarışmacıların ülke teknolojisi açısından çok değerli olduğunu belirtip, şöyle konuştu: “İlk yıl vasat bir noktadaydı fakat yıldan yıla çok iyi noktaya geldi. Bu yıl da hem TÜBİTAK hem HAVELSAN hem Bilişim Vadisi’nin de takviyesiyle bu yarış dünya çağında bir hale geldi. Bu yıl tam vazife yapan kadrolar oldu yani tümüyle trafiğe emsal bir parkurda araç, kendi kendine bütün trafik kurallarına uyarak otomatik bir formda vazifesini muvaffakiyetle tamamladı.
Otomotivdeki en büyük ihtilal şu anda akıllı ve elektrikli araçlar üzerinden dönüyor hatta en büyük katma kıymet, akıllı araç teknolojisi üzerinden dönüyor. Bir manada platformların daha değersizleştiği yani aracın şasisinin, karoserinin daha değersizleştiği ve ne kadar akıllıysa o kadar değerli olduğu bir periyoda gerçek gidiyor dünya.
Burada da inşallah ülkemizin hem yerli araç projelerinde çalışacak hem de insansız hava araçlarımızda da emsal bir halde biz bütün geliştirmeleri en büyük katma pahası akıllı otonom uçuş, araçlar için sürüş teknolojileri üzerinden geliştiriyoruz.
Burada da en kıymetli kaynak açıkçası insan kaynağı. Bütün dünyanın aradığı asıl şey. Nasıl ki değerli madenler aranıp, bulunup daha sonra işleniyorsa burada da en değerli maden insan kaynağı. Bu manada bu genç kardeşlerimizin ülkemizi bu noktada dünya çapında çok değerli bir noktaya getireceğini kıymetlendiriyoruz.”
‘GELECEĞE ARTIK ÇOK DAHA UMUTLA BAKABİLİYORUZ’
Burada düzenlenen yarışlarda başarılı olmanın dışında kazanılan deneyimlerin kendileri için çok değerli olduklarını belirteren Bayraktar, “TEKNOFEST geometrik artışla büyüyor. Birinci yıl bu yarışlara 20 bin öğrenci başvurmuştu. O bile çok büyük bir sayıydı, İkinci yıl bu 50 bin oldu daha sonra 100 bin oldu.
Bu yıl artık dünyada açık orta tüm teknoloji müsabaka platformlarını geride bırakacak bir halde 200 bin öğrenci başvurdu bu müsabakalara. 45 binden fazla kadro başvurdu. Bu bir taraftan gelecek ismine çok umut verici bir tablo. Ülkemizde teknolojiyi geliştirme alanlarında çok ileride olmasak da ya da bir kısmında geride olsak da geleceğe artık çok daha umutla bakabiliyoruz demek.
Bir manada bunu bir tarla üzere düşünün, burası bir teknoloji geliştirme tarlası, Türkiye bunu yeterlice çapalıyor, daima tohum atıyor. Çok iyi bir noktaya yanlışsız gidiyoruz, bizim bu ivmeyi devam ettirmemiz lazım. Bu ivme ile devam edecek olursak yalnızca İHA ve SİHA’larda değil bunun üzere onlarca alanda Türkiye’nin, İsviçre saati üzere markaları olur. Bizim de tüm çabamız bu yönde” dedi.
Öte yandan şoförsüz taksinin kadro kaptanı Berat Cansız, “Ekip olarak büyük eforla 1989 model klasik aracın, 2021 yılında otonom, şoförsüz gidebilmesini sağladık” dedi.
‘ROBOTAKSİ’YE UYGUN OLMASI İÇİN SARIYA BOYADIK’
İnternette gördükleri modifiyeli bir arabadan esinlenerek hurdalıkta araç aramaya başladıklarını söyleyen Karaelmas Grubu Kaptanı Berat Cansız, “Takımımız müsabakaya 3 yıldır katılıyor. Son 2 yıldır Robotaksi müsabakasında finale kadar geldik. Geçen sene Türkiye üçüncüsü olduk. Bu sene de tekrar birinci 3’te bir derece almayı hedefliyoruz.
Aracımızı hurda bir Serçe gövdesi kullanarak yaptık. Daha evvel internet üzerinde modifiye edilmiş 1989 model bir Serçe görmüştük. ‘Neden biz de bu halde katılmayalım?’ diye kendimize sorduk. Yarışa bu araçla katılmaya bu halde karar verdik. Yarışın ismi Robotaksi olduğu için, dizaynın bu konsepte çok uygun olacağını düşündük.
Ondan sonra, aracı hurdalıktan bulup bu basamağa getirme süreci başladı. Hoş bir araştırma sonrasında, hurdalıktan 3 bin TL karşılığında lacivert renk olarak aldık bu aracı. Daha sonra endüstride üzerine birtakım geliştirmeler yaptık. Aracı Robotaksi’ye uygun olması için sarıya boyadık. Ondan sonra aracımızın üzerine elektronik sistemini kurduk.
Bizim kendi dizaynımız olan elektronik bir kartımız var. Büsbütün özgün bir biçimde yaptık. Daha sonra yazılımcı arkadaşlarımız araç üzerinde birtakım testler ve çalışmalar gerçekleştirdi. Kendi yazılımlarını araca yüklediler. Bu da büsbütün özgün biçimde gerçekleşti” dedi.
‘1989 MODEL ARACIN ŞOFÖRSÜZ GİDEBİLMESİNİ SAĞLADIK’
Aracı hurdadan aldıktan sonra birinci olarak üzerindeki içten yanmalı motoru söktüklerini anlatan Cansız, şöyle konuştu: “Aracın hurdadan alınması haricinde üzerinde yapılan bütün modifikasyonlar bizim özgün çalışmamız oldu.
Burada çok olumlu yansılar de bizim için çok hoş oldu. Aracı müsabaka konseptine uydurabilmek için endüstride aylarımızı harcadık. Aracın birinci olarak direksiyonunu ayırdık
Daha sonra araçtaki motor ve şanzımanı söktük. Zira elektrikli bir proje olacaktı. Aracın üzerindeki içten yanmalı motoru kullanmayacağımız için yük yapmasını istemedik. Bütün sistemleri tam söktük. Aracın üzerindeki hazır direksiyon kutusuna bir elektrik motoru bağladık. Bunun belli kademelerde ölçümlerini yaparak elektronik bir dönüş sistemi oluşturduk
Daha sonra gerideki 13 inçlik jantlarımızın içini oyarak, oraya elektrikli hub motorları kaynattık. Bu da tornalanması, kaynaklanması ve testlerinin yapılması süreçlerinde 3 hafta kadar sürdü. Grup olarak büyük bir gayret ile 1989 model klasik bir aracın, şu anda 2021 yılında otonom, şoförsüz bir biçimde gidebilmesini sağladık.”
Milliyet